川观新闻记者 寇敏芳
5月12日，泸（定）石（棉）高速公路海螺沟特长隧道、胜利特长隧道双幅贯通，标志着泸石高速公路伞岗坪互通至海螺沟互通（以下简称“泸石高速泸定段”）45公里建设进入通车倒计时，离2025年该段实现通车目标又近了一步。
两座隧道是泸石高速重点工程，地质条件极其复杂。海螺沟特长隧道位于甘孜藏族自治州泸定县得妥镇马列村附近，隧道全长4080米，昼夜温差大。隧道位于泸定、得妥两大活跃断裂带之间，并紧邻鲜水河断裂带，与“9·5”泸定地震震中直线距离不足5公里。破碎的岩体、较高的地应力、潜伏的高压地下水，使施工中遭遇突泥、涌水等地质灾害10余次。
海螺沟特长隧道洞口
胜利特长隧道位于泸定县泸桥镇咱里村附近，右线长5290米，左线长5345米。隧道穿越川西横断山脉及贡嘎山生态保护区，地震烈度高达8度，区域地质活动频繁，岩层中暗藏断层破碎带和富水裂隙带，深埋段最大埋深超过600米。施工面临岩爆、涌水、通风距离较长、生态环境脆弱等诸多困难。
胜利特长隧道贯通
施工中，项目建设团队结合超前地质预报和智能监测系统，为隧道装上“透视眼”，精准锁定风险区域，及时防范安全风险。创新采用“拱锚一体化台车”等智能装备，实现机械化换人，既保障安全又显著提升效率。其中，胜利特长隧道项目建设团队采用巷道式通风系统，如同为隧道装上“巨型换气扇”，解决长距离通风难题。
坚持安全与生态并重，施工过程中产生的洞渣经试验室检测强度合格后，通过加工全部用于主线构造物的混凝土中，达到洞渣全利用的效果，极大节约了建设成本。隧道施工过程中产生的生产废水，通过压滤机过滤等方式完成净化后，全部用于主线洒水降尘使用。所有产生的泥浆均经环保处理，转化为路基填料。
弃渣加工及再利用
泸石高速公路由蜀道集团投资建设，是甘孜藏族自治州第二条高速公路，其中，王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里已于2024年12月31日通车试运营，泸定段将于今年再通45公里，项目全线力争2026年建成通车。届时泸定至石棉的3小时路程将缩短至约1小时，两地生活圈将迈入“1小时”时代。
图片由受访者提供